Польотний Маніфест | TAU.BTC.003

Дата: Оператор: Борт №:
СТАТУС ДВИГУНА ПРИ РОЗГОНІ:

Катапульта TAU.BTC.003

Помічник успішного застосування. ТЕСТУВАННЯ

1. Дані БПЛА та Живлення

Запуск з двигуном БПЛА
Тяга динамічно зростає: від 60% (11.4кг)
на початку до 100% (19кг) на зрізі.

2. Умови та Теплова Інерція

Час від винесення гуми з тепла (+20°C) до 1-го старту. Впливає на глибину промерзання ядра.
(Кожен пуск автоматично додає 30 хв очікування та фіксує знос розтягнення гуми).
(Суворі межі: 10° - 20° згідно з законами балістики та стартовою просадкою)
Цільова швидкість безпечного польоту
0.0 м/с
(Звалювання + 25%. Враховано розрідження повітря на висоті 0м)
ОЧІКУВАНА ПОВІТРЯНА ШВИДКІСТЬ НА ВІДРИВІ
0.0 м/с
Земна швидкість каретки (Лог): 0.0 м/с
Бокове знесення
0.0°
Залишок АКБ (перед пуском №1)
100.0%
Лебідка (цей пуск): 0 Wh
Струм спокою (очікування): 0 Wh
📖 Довідник: Теплова інерція та Втома матеріалів
  • Теплова інерція латексу (Мороз): Товстий джгут промерзає поступово. Перші 10 хвилин він зберігає силу, але через годину на морозі стає "в'язким" і втрачає до 60-80% енергії.
  • Плинність латексу (Спека): При нагріванні понад +25°C гума розм'якшується. Пластична деформація (плинність) знижує пікову силу натягу на 1.5% за кожен градус спеки.
  • Механічна втома (Серійність): Кожен цикл натягування незворотно розтягує структуру гуми (-3% ефективності на кожен пуск).
  • Струм спокою (Дрейн АКБ): Система керування та телеметрія безперервно споживають 1А. Довге очікування на позиції повільно виснажує батарею ще до пуску.
📖 Довідник: Кути та Вітер
  • Кути запуску (10° - 20°): Менше 10° — БПЛА "клюне" в землю через просадку до вмикання рулів автопілота. Більше 20° — енергія марнується на подолання гравітації.
  • Вітер без приладів: 1-2 м/с - дим хилиться; 3-4 м/с - шелестить листя; 5-6 м/с - хитаються тонкі гілки; 7+ м/с - хитаються товсті гілки (Обережно з боковим!).

Аеродинаміка розгону

Перевантаження (G)

■ Стартовий удар (Max): 0.0 G